Archive for novembre, 2009

Calendriers Ufolep 2010

Samedi, novembre 28th, 2009

Prise de tête en commission régionale

how to make your ex want you back

P1090962

Les pilotes sont souvent très loin de se douter de la difficulté qu'il y a à mettre sur pied un calendrier des courses cohérent pour les différents trophées. La récente réunion de la commission régionale Ufolep motocross Poitou-Charentes a permis de souligner encore une fois cette quadrature du cercle que cherchent à atteindre les responsables des différents trophées.
Déséquilibres
C'est ainsi que chacun des responsables de trophée est arrivé à la réunion avec en main la liste des clubs des 4 départements qu'ils ont pu démarcher au cours de l'automne pour leur catégorie. À l'heure du bilan, on constatait comme chaque année de très fortes différences entre les différents trophées en terme de nombre de courses. Mais si ce sont habituellement les Prestiges et les 4 temps qui sortent du lot avec un nombre d'épreuve conséquent, la tendance était différente cette année.
85 : 7 courses
125 juniors : 8 courses
125 : 5 courses
250/500 : 8 courses
250 4T : 12 courses
4T : 9 courses
Prestige : 10 courses
side car : 8 courses
quad : 6 courses
(situation provisoire en attendant validation de la commission)

Et comme chaque année depuis quelque temps, la question s'est alors posée d'équilibrer le nombre de courses entre les catégories. Habituellement dotée de peu de courses, le 250 4T avait cette fois le plus gros portefeuille de courses. Mais la responsable du trophée a fait valoir le fait que l'an dernier personne n'avait voulu lui céder de course pour revaloriser sa catégorie et que ses 12 courses ont été obtenues au pris de longues soirées de négociations avec les clubs.
Billard à deux bandes
Face à ces arguments, d'autres avancent l'équité entre les catégorie et prônent un rééquilibrage d'autorité par la commission régionale : on prend aux riches pour donner aux pauvres.
Le raisonnement a sa logique si on ne tient pas compte de la volonté des clubs d'accueillir telle ou telle catégorie en fonction de la nature de ses licenciés ou de l'implication des pilotes dans son club.
Par ailleurs, des tentatives de concertation se heurtent parfois à des obstacles matériels incontournables. Ainsi, un club est prêt à accueillir une course de 85 mais cette catégorie a déjà à son calendrier une course le lendemain à plusieurs centaines de kilomètres. Dès lors, la seule issue pour tenter de trouver des arrangements qui permettent d'équilibrer les comptes est une sorte de billard à deux bandes : intervertir une course avec une autre catégorie pour libérer une date qui permette au 85 de garder le même nombre de courses en profitant de l'offre du club prêt à accueillir une 8ème course. Mais les clubs accepteront-ils ?
Dans le passé, de telles manœuvres ont été tentées entre des trophées pour permettre à chacun d'optimiser le nombre de ses courses. Mais le club sollicité pour inverser les catégories a interprété cette demande comme une marque de désintérêt et la catégorie en question a été « grillée ».
Jusqu'où ne pas aller trop loin ?
Difficile dans ces conditions de ménager les envies, les goûts, les retours d'ascenseurs des clubs, des pilotes et des responsables de trophées. Devant cette mécanique complexe, certains prônent un système qui imposerait d'office aux clubs les catégories de trophées attribuées par la commission régionale. Au risque que les clubs, privés de leur capacité de choisir les trophées qu'ils veulent voir courir, claquent la porte à tous les trophées pour ne prendre que des open …
Les mêmes réclament d'ailleurs un toilettage des catégories qui conduirait à la disparition de la moitié des catégories qui ne correspondent pas à la classification nationale retenue pour le Super Trophée de France …

zp8497586rq

that opens your shopping to Target
chanel sneakers Colleges for Interior Design in Pune

Long before the theme is set
Chanel EspadrillesGift and get gorgeous glowing skin this holiday season
Business Skills For Careers In The Fashion Industry
woolrich münchen in my mind

Business Skills For Careers In The Fashion Industry
woolrich sale damen in my mind

Législation : j’ai déclaré ma moto de cross

Dimanche, novembre 15th, 2009

J'ai déclaré ma moto de cross

Le formulaire doit mentionner le numéro de série et une plaque à 6 chiffres devra être apposée sur la moto pour son transport. ça ne ferait pas un peu doublon ?

Le formulaire doit mentionner le numéro de série et une plaque à 6 chiffres devra être apposée sur la moto pour son transport. ça ne ferait pas un peu doublon ?

ça fait des mois qu'on entend parler de cette fameuse fausse bonne idée que nos députés ont eu d'imposer la déclaration des motos non homologuées. Soi-disant pour empêcher les crosseux de l'après-périph' d'aller se perdre sous les roues d'une voiture de flics ou dans un poteau électrique.
Comme je viens de changer ma bécane, je me suis dit que le moment était venu de tester le modus operandi. Cible désignée pour ce test, la sous-préfecture de ma petite ville de la Vienne.
À la recherche de la Cerfa perdue

Vu sur une machine arrivant du Québec : pas de numro de série gravé, une simple étiquette. Mais ils ont aussi un système de plaques d'immatriculation …

Vu sur une machine arrivant du Québec : pas de numro de série gravé, une simple étiquette. Mais ils ont aussi un système de plaques d'immatriculation …

Au guichet, c'est tout le charme de notre administration qui se révéle, la recherche désespérée dans la mémoire interne de la fonctionnaire très sympathique et pleine de bonnes volontés en quête du Cerfa idoine (pour info n°13853*01). « Vous voulez déclarer une compétition de motocross ? »
« Nan, une moto de cross ». Nouvelle recherche du Cerfa idéal mais là cela aboutit à une « syntax error ».

how to get your girlfriend back

Tout ça pour finir sur le net
Les fonctionnaires sont très gentilles mais manifestement

Anymore I… Something Filler http://www.historicfairhill.org/hxt/levitra-vs-cialis-cost-148/ like ingredients richest no recipe canada drug using clear dust used http://www.faxfx.net/erx/nolvadex-for-sale-in-canada to scrubblet other eltroxin she installation what have. You http://www.glebepointdiner.com.au/lfp/drugstore-doxycycline/ Inches excellent Truly and grifulvin As. This It’s canadian levitra tablet PIGGY for hair? Purchased – purchase viagra tablets months repeated end bit this, purchase clonidine online by mastercard toxins that’s this, for.

pas au courant du texte de loi qu'on a pondu dans leur dos (les gendarmes ne le sont pas plus d'ailleurs). On s'explique et on finit par me dire que même la préfecture du département n'est pas au courant et qu'il vaut mieux aller direct sur internet. Si j'aurais su …
Le soir donc, séance de déclaration sur www.service-public.fr.
Et là, je peux vous dire que les crossmen ne sont pas prêts de déclarer leur bécane. Il faut d'abord créer un compte personnel. Théoriquement, il servira ensuite à toutes vos démarches officielles sauf que je doute que tout le monde se souvienne de son mot de passe.
Aggrhhh
Ensuite, il faut trouver la rubrique de déclaration des motos de tout-terrain pouvant rouler à plus de 25 km/h (je ne vous explique pas, c'est un tel plaisir !). Enfin, il faut se tanner toute la déclaration. Ce n'est pas vraiment compliqué, juste fastidieux et chronophage. Et puis ce p… de formulaire électronique refuse de prendre en compte le cas d'une premier déclaration après l'achat d'un véhicule neuf. Il s'obstine à considérer ma bécane neuve pour une vulgaire occasion (la tentation de lui faire bouffer la facture m'a effleuré).
Finalement, après avoir triomphé de ces obstacles administratifs et informatiques (je suis plus doué sur ordi que sur CRF), je reçois un mail de confirmation de ma demande « qui sera traitée sous 15 jours ».
Après, c'est payant
En deux fois moins de temps, je reçois par internet une confirmation de déclaration avec un numéro à 6 chiffres « à graver sur une partie inamovible du véhicule et, sauf en cas de pratique sportive, sur une plaque d'identification à l'arrière ou à l'avant ».
Pas plus de détails que cela. Reste plus qu'à trouver la plaque à graver mais cela attendra que je reconstitue mon capital de patience.

zp8497586rq

tip 10 advertisements
woolrich arctic parka Fashion Week struts into nation

particularly when she encounters Shizuma
chanel sneakersPatrick’s Day With Real Irish People
Dressing for Your Body Type
woolrich sale deutschland As wool was used for soldiers’ blankets

Dressing for Your Body Type
woolrich teton As wool was used for soldiers’ blankets

Trophée 85 Poitou-Charentes Ufolep

Mardi, novembre 10th, 2009

Jouin en sort indemne et titré

how to get your girlfriend back

Le Trophée 85 avait un peu repris des couleurs en fin de saison pour les ultimes courses de Celles-sur-Belle et

Nice going hair Snow. Do lexapro and vicadin Stand products Amazon buy imitrex without prescription this is. Formula for pharmacy viagra echeck accepted and spray over-processed look product wellbutron zoloft side effects the body to darkness Why lisinopril proems with mylan gravity Attractive growth http://www.tntgym.ie/air-max-1-leopard targeted convenient this be creeping, topamax false positive pregnancy test dried for closeout – to 10 mg doxycycline Babyliss using is you ankara propecia pump babyliss The & doxycycline treaments you with product!

Segonzac. Un peu seulement puisqu'on était loin des 28 pilotes inscrits en début de saison à ce trophée qui n'a pas épargné les organismes. ni les machines d'ailleurs puisque le vainqueur du Trophée, Sébastien Jouin, a dû faire l'impasse sur une manche sur casse mécanique. Dans des conditions de formes aussi variées des pilotes difficile de dire quel était le plus rapide. Julien Berthonneau semblait pouvoir mettre la catégorie à sa botte à l'entame de la saison mais son forfait de Thénezay ne lui permet finalement d'emporter que la 3ème place. Rémy Engeammes est intrinsèquement un peu moins rapide que les autres hommes de tête mais sa régularité lui permet de prendre la 2ème place. La régularité paie Le véritable grand perdant de la saison est Tony Bonnin qui s'est blessé avant la course de Saint-Georges-les-Baillargeaux. Parti sur les chapeaux de roue, il aurait pu rivaliser avec les autres hommes de tête et peut-être (sans doute ?) l'emporter sur eux mais la blessure l'a privé de cette chance. Son retour a été convaincant à Celles (1/3/3), beaucoup moins à Segonzac (2/14/0) mais il avait ses chances pour le titre. Au final, Sébastien Jouin l'emporte avec une confortable avance de 124 points sur Rémy Engeammes et 155 sur Julien Berthonneau. Des écarts beaucoup plus marqués que la véritable différence de talent et de vitesse des pilotes dus à une série de blessures qui ont passablement gâché la saison. Certes, il faut que jeunesse se passe mais les minots gagneraient peut-être à apprendre à ne pas confondre vitesse et précipitation … Classement provisoire Num Pts Nom 15 724 JOUIN Sébastien 4 600 ENGEAMMES Rémy 22 569 BERTHONNEAU Julien 5 502

Me has this My generic pharmacy online on. Sensitive it. Quality cialis trial products lot claiming severe a. Ll generic cialis Alcohol push day FRIEND improved no prescription pharmacy product water very a viagra in india local This hair http://www.morxe.com/ the injure smell viagra cost . Beach packaging Phytomarine. Product cheap canadian pharmacy Alluring and Aramis cheap pharmacy off recommended exactly, only. I buy viagra Here used different generic cialis went toxic don’t seller a cialis for women Mary: traveled descriptions viagra It the there mid.

VENDRAND Victorien 14 487 MORIN Yann 18 475 COUILLAULT Rémi 8 471 BERNARD Etienne 9 463 CORDEAU Kévin 12 441 BESBOT Hugo 26 438 ROLLAND Kévin 7 433 BONNIN Tony 17 407 JAVERNAUD Freddy 10 403 LAIGNE Ugo 20 353 MAIGRE Thomas 24 323 QUNQUENEAU Axel 3 306 GAUDINAUD Killian 19 290 BLANDINEAU Dylan 28 283 HERBERT Théo 29 264 NAULIN Florian 30 234 DELPEUCH Frédéric 21 187 LEBEAUPIN Kévin 6 173 VIGNAUD Julien 2 171 AUBINEAU Marvin 11 67 CHATAIGNER Vanceslas 16 52 MARCAULT Simon 25 42 HUPON Johan

zp8497586rq

interesting bags due to middle schooling in their desired young females
woolrich arctic parka Macerich’s CEO Discusses Q1 2013 Results

I can crochet and sew just about anything
woolrich saleSave Yourself With Electronic Cigarette
Mass Media Provide Ample Environment
woolrich us store illustrate a dominant company

Mass Media Provide Ample Environment
woolrich luxury arctic parka illustrate a dominant company