Moto Verte en Poitou-Charentes

Au tour des juniors

Après l’ouverture de la saison 2008 pour les 250 et les 4 temps à Saint-Georges-les-Baillargeaux le 20 avril dernier, c’était au tour des 125 Juniors de se retrouver ce week-end sur l’île d’Oléron (y a pire !)
Et pour cette ouverture, les pilotes avainet à cœur de bien figurer et de profiter du retour du beau temps sur le pays. On a vu un Julien Villeneau en super forme talonné de près par un Allan Ingrand tout aussi motivé. Derrière ces deux hommes de tête, la lutte s’annonce serrée entre Thibault Bernard, Rémy Daubisse et Kevin Griffault (le frère de Cyril, leader du trophée 250).
Tout s’est donc bien déroulé même si certains pilotes se sont faits déjà remarquer par un comportement qu’il va falloir sans doute amender d’ici la fin de saison. Prochaine étape à Montendre.

Points N° PILOTES
102 32 VILLENEAU Julien
92 11 INGRAND Allan
77 26 BERNARD Thibault
76 3 DAUBISSE Rémy
76 10 GRIFFAULT Kévin
67 27 BERTHONNEAU Anthony
62 16 DUMATS Adrien
59 14 BAUDRY Gaétan
59 9 TACHET Maxime
57 21 FERRON Anthony
53 4 PARIS Florian
50 7 CARTIER Flavien
48 2 BLIN Rodolphe
46 25 BOUYER Maxime
41 12 TURPEAU Benjamin
39 5 BOUIN Jimmy
36 33 PASCAL Marvin
36 8 BIER Clément
35 20 BALLANGER Thomas
34 22 MENARD Yoann
33 1 BARUSSAUD Antoine
31 15 FABERT Kévin
28 28 CHARRON Thibaud
25 29 GUERIN Julien
24 6 CARRE Ange
17 18 HUT Charly
17 24 GAUDRON Florent
16 30 RATEAU Romain
12 23 GOY Anael
7 13 LACROIX Corentin
5 31 ROTURIER Renaud
0 19 CHAUVINEAU Maxime
0 17 SEMILLE Yoann

L’ouverture du trophée 250 Ufolep Poitou-Charentes qui avait lieu dimanche à Saint-Georges-les-Baillargeaux ne restera pas dans les annales du trophée comme un des meilleurs souvenirs. La fête que devait être cette première course de trophée 2008 aura été gâchée par la pluie nocturne et surtout par un camel de folie.
Dès la veille, les pilotes qui se sont hasardés sur le circuit avaient pris la mesure de l’obstacle. Mis en place par l’équipe du club (sous pression de la préfecture et des officiels depuis l’accident grave de Nicolas Boutin à cet endroit) pour sécuriser le saut qui existait auparavant à cet endroit, ce camel s’est révélé un remède pire que le mal.
Démesuré par rapport au niveau des pilotes moyens du plateau (que ce soit en 4 Temps, en 250 ou en Open), doté d’un appel exagérément raide et rendu encore plus difficile à négocier par la boue, ce camel s’est révélé le juge de paix de la journée. Même les meilleurs pilotes serraient les fesses à l’abord de l’obstacle tant ils étaient à la merci d’une manœuvre inattendue d’un des nombreux pilotes tankés dans le camel …
Dans ces conditions, la course a cependant tenu ses promesses en fin de journée sur un circuit séchant. Si Cyril Griffault, tenant du titre, a bien négocié les deux premières manches malgré un manque avoué d’entraînement, il a cependant dû céder du terrain en troisième manche.
Et c’est Olivier Chandebois, de retour à a compétition après de nombreuses années entre parenthèses, qui a révélé ses forces sur ce circuit piègeux. Avec un beau 2/2/1, le pilote du MC Roiffé se révèle comme un des favoris de ce trophée 2008 avec les habitués du podium que sont Romain Cartier, Christophe Bureau et Christophe Simonnet mais aussi d’autres revenants comme Cédric Bodet …
Cette saison 2008 du trophée 250 s’annonce donc comme un grand cru en termes de bagarres …
Prochain rendez-vous : le 4 mai à Thénezay.

Pour voir le classement, cliquer ici
trophee_250_2008.xls

Depuis l’an dernier, les homologations de circuit de motocross ont lieu tous les 4 ans. Comme le circuit de Nueil-les-Aubiers (79) avait besoin d’un petit coup de jeune, le moto club deux-sévrien a décidé de profiter de cette réhomologation nécessaire pour modifier son tracé.
Cela faisait près de 15 ans que le circuit était resté identique. À quelques sauts et quelques virages près, il n’avait plus évolué que sur des détails. Cette fois, de gros efforts ont été consentis par l’équipe du club et par la municipalité qui a financé les travaux.
Sur le papier, seuls 3 virages ont été modifiés. Mais en modifiant 40 % du tracé, c’est 80 % du circuit qui a été transfiguré. Plus long, tout aussi technique mais plus sûr et plus facile d’entretien, le nouveau circuit Jean-Pineau est aussi plus visible. De certains points du site, on voit désormais 90 à 95% du tracé sans bouger de son siège.



Autant dire que la physionomie de la course pourrait en être transfigurée. Désormais modernisé grâce à un budget conséquent de la commune, le circuit va offrir des courses plus disputées que jamais. Ce sera notamment le cas pour les deux courses du 25 mai (trophée régional Ufolep 125 et 250) et le nocturne du 5 juillet (trophée régional Ufolep 250 4T et 250). Deux courses qui ont aussi l’avantage de se jouer avec des entrées gratuites.
il ne reste maintenant plus qu’à attendre la visite de la commission de sécurité en espèrant que la précieuse homologation soit accordée après tant d’efforts.